IS擊落? 俄機墜埃及224死


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  2015/11/01 第5458期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份 | 聯合新聞網

今日頭條 IS擊落? 俄機墜埃及224死
專題 俄客機失事現場…飛機斷成兩截 屍體四散
墜毀地點:西奈半島 恐怖組織活躍
空巴A321同型機飛安紀錄 被放大檢視
俄國航空業 20年20起空難
話題 「最後一夜」歌聲中 高雄煉油廠熄燈
中油關廠不關油槽 後勁人「仗還沒打完」
當年,農民撈高雄煉油廠「油水」補貼家計
謝謝你曾經載過我…灰狗巴士,再見了
要聞 緊跟朱立倫 屏縣議長:算命師說明年總統是男的
王金平取消嘉義輔選 「朱王合體」落空
李登輝勉柯建銘「你是要當立法院長的人」
國際仲裁法庭判太平島降格岩礁 我不承認
焦點新聞 駐台外交官同志伴侶 我發家屬簽證
福斯廢氣 實測比實驗室高近6倍
中職/桃猿慶功 街頭湧紅潮
專訪/「爆料公社」揭不公 90萬網民追隨
社會新聞 桃機跑道柏油 砸損長榮機翼
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國際新聞 煙火秀惹禍 羅馬尼亞夜店爆炸起火27死
泉州驚見千萬「豬砂」? 原來是豬毛



IS擊落? 俄機墜埃及224死
編譯王麗娟/綜合報導/聯合報

俄羅斯康加林姆航空公司(Airline Kogalymavia)一架空中巴士A321-200客機,十月卅一日墜毀在埃及西奈半島中部的哈桑納(Hassana)地區,機上兩百廿四人全數罹難,包括十七名兒童,最小的只有十個月大。埃及民航官員表示,墜機前機師表示客機發生技術故障,試圖迫降附近機場。俄國總統普亭宣布十一月一日為全國哀悼日。

埃及一個附屬於伊斯蘭教遜尼派激進組織「伊斯蘭國」(IS)的好戰組織,聲稱客機是被他們擊落,這項聲明也出現在IS半官方網站Aamaq。不過,埃及安全部隊表示,並無跡象顯示客機是被擊落或在空中爆炸,且初步調查結果顯示,客機是因技術故障墜毀。

普亭已下令總理梅維德夫就空難展開調查,航空公司辦公室已遭搜索。埃及外交部承諾將與俄國官員和專家密切合作,找出失事原因。

編號KGL9268班次的客機,是聖彼得堡旅行社「布里斯科」的包機。客機從埃及紅海度假勝地沙姆沙伊赫起飛,目的地為俄國聖彼得堡,機上有兩百一十四名俄人,三名烏克蘭人,七名機組人員。兩百一十七名乘客分別是一百卅八名女性,六十二名男性,十七名兒童。

失事客機造於一九九七年,迄今飛航過二萬一千次,飛行時數累計五萬六千小時。

客機起飛廿三分鐘後從雷達消失。埃及民航部表示,當時客機在三萬一千英尺高空。瑞典的一個權威性航空追蹤服務組織表示,客機順利起飛,但進入巡航高度不久即快速下墜。

埃及搜救人員發現客機斷成兩截,一名官員表示「失事現場慘不忍睹」。

官員表示,機尾一小部分起火燃燒,機體大部分撞上一塊巨岩,「遺體有些躺在地面,有些坐在座椅上」。飛機殘骸散落大片地區,但兩個飛行紀錄器(黑盒子)均已尋獲 。

當地天候惡劣,失事地點位於偏遠山區,救援工作進行困難。失事地點是埃及政府軍與效忠IS的伊斯蘭激進叛亂分子的交戰地區,近幾月,叛亂分子殺死數百名埃及軍人且攻擊西方目標。

在聖彼得堡普爾科沃機場,乘客家屬焦急地等候親人消息。廿五歲的艾拉.史默諾瓦一臉驚嚇說:「我在等候我的父母。我和他們最後一次通話時,他們已登機……然後我收到噩耗。」

【經濟日報/編譯葉亭均/綜合外電】

效忠極端組織伊斯蘭國(IS)的武裝團體宣稱,10月31日墜毀於埃及西奈半島的俄羅斯客機墜機事件是他們所為。機上的224名乘客與機組員全數罹難,可能是俄國自1991年蘇聯時代結束以來傷亡最慘重的空難。

埃及政府證實,這架由俄羅斯Metrojet營運、機型為空巴A321的9268航班客機在起飛23分鐘後墜毀。班機是從埃及夏姆錫克飛往俄羅斯聖彼得堡的途中從雷達幕消失,後來在西奈半島中部被發現殘骸。機上214名乘客為俄國公民,3名烏克蘭人,7名機組員。

人在西奈的緊急救難官員表示,機上的黑盒子已被找到。埃及安全部門消息人士稍早曾表示,初步調查顯示飛機失事原因為技術故障。

IS武裝團體經由支持者在社群網站推特流傳,這起墜機事件是他們所為,而作為IS半官方新聞機構的Aamaq網站也發佈相同報導。

俄羅斯總統普亭宣布在11月1日舉國哀悼一天,為罹難者與其親友表達哀悼之意。埃及總統也已下令配合俄方當局迅速調查墜機原因。

這起墜機事件可能阻退欲前往埃及的旅客,進一步損害當地早已因2011年民眾罷黜總統穆巴拉克動盪事件而萎靡的觀光業,衝擊外幣收入,導致埃及鎊貶幅加重。

   



俄客機失事現場…飛機斷成兩截 屍體四散
編譯陳韻涵/報導/聯合報

俄羅斯康加林姆航空公司一架客機十月卅一日墜毀埃及西奈半島,俄羅斯層級最高的調查機構「俄羅斯調查委員會」已展開調查,重點是該客機有否違反飛行安全程序。

埃及飛航官員表示,失事班機機師與航管中心失去聯絡前,曾報告發生「技術問題」。埃及航空事故委員會成員穆卡德姆說,機師曾表示有意改在臨近機場降落。

追蹤航班位置的「飛行雷達」(Flight Radar)網站顯示,這架空中巴士A321-200客機從埃及沙姆沙伊赫(Sharm el-Sheikh)起飛,原定飛往俄羅斯的聖彼得堡,未料起飛廿三分鐘後從雷達上消失。埃及官員表示,飛機殘骸已在西奈半島阿里什(el-Arish)南方的哈桑納地區(Hassana)尋獲。

失事現場一名官員說:「屍體散落一地,許多人死在座位上。飛機斷成兩截,機尾一小部分起火,另一塊比較大的殘骸撞上石塊。我們至少已經找到一百具屍體,其餘的還在機艙內。」

埃及政府表示,俄國客機墜毀的偏僻山區,是政府軍與伊斯蘭激進叛亂分子交戰地區。埃及政府軍與伊斯蘭激進叛亂分子的暴力衝突,在埃及前總統穆希遭罷黜之後日益激烈。

【中央社/莫斯科31日電】

埃及新聞入口網站Newsinai24在官方Twitter上公開了俄羅斯客機墜毀在西奈半島的現場照片。

俄羅斯新聞社(RIA Novosti)報導,埃及新聞入口網站Newsinai24在官方Twitter上公開了俄羅斯科加雷姆(Kogalymavia)航空公司KGL9268航班A321客機墜毀現場的照片。

從照片上可以看到埃及軍機以及焦黑的墜毀班機殘骸。

   


墜毀地點:西奈半島 恐怖組織活躍
編譯陳韻涵/報導/聯合報
俄國客機十月卅一日墜毀埃及西奈半島,引發恐怖組織為幕後黑手的猜疑。西奈半島軍事組織活躍,其中去年投效「伊斯蘭國」(IS)的「西奈省」(Sinai Province)被稱為埃及最危險的組織。

英國廣播公司埃及特派員歐拉.葛林指出,西奈半島軍事組織猖獗,引發墜機可能與恐怖分子有關聯的猜疑。不過,從失事客機的飛行高度看來,不太可能是遭地對空武器擊落。

伊斯蘭激進組織「西奈省」原先名為「耶路撒冷支援者」,二○一一年起在西奈半島為非作歹,去年十一月效忠IS後更名為「西奈省」。「西奈省」活躍成員介於一千人到一千五百人之間,他們多在西奈半島北部滋事,多次與軍方發生衝突,其殘暴手法包括自殺炸彈客、飛車槍擊、暗殺和斬首。

西奈省去年十月廿四日發生自殺汽車炸彈攻擊,導致卅三名軍人喪命,是埃及前總統穆希遭罷黜以來,安全部隊所遭遇最致命的攻擊。

   


空巴A321同型機飛安紀錄 被放大檢視
編譯李京倫/報導/聯合報
在埃及西奈半島墜毀的俄國客機屬於空中巴士A321-200,同型客機的飛安紀錄在這次意外後被放大檢視。

A321屬空巴A320中短程窄體商用雙引擎客機系列,系列成員包括A318、A319、A320、A321及商務客機ACJ,A321是A320系列中體積最大者。

去年十一月,德國漢莎航空一架A321客機由於傳感器失靈,電腦自動啟動高速降落程序,在西班牙上空快速下降,所幸飛行員立刻關閉自動駕駛系統,改為手動駕駛,讓局面轉危為安。

記錄飛安事故的網站「航空安全網」資料顯示,從一九九六年至今,A321共發生十六次嚴重事故,其中只有一次是死亡事故。二○一○年,一架載有一百五十二名乘員的A321從巴基斯坦大城喀拉蚩起飛,要在首都伊斯蘭馬巴德機場降落時撞山墜毀,無人生還。另一個同類網站AeroInside資料顯示,A321發生過兩百一十二次事故,大多是相當輕微的技術問題。

今年九月,英國托馬斯庫克航空一架A321-200客機從英國曼徹斯特飛往土耳其伊茲米爾途中,發生液壓問題,最後緊急返回曼徹斯特並安全降落。同樣在九月,英國君主航空一架A321-200客機從英國伯明罕飛往埃及沙姆沙伊赫途中,機上廁所偵測到兩起火警,所幸都被空服員撲滅。

   


俄國航空業 20年20起空難
編譯陳韋廷/綜合報導/聯合報
俄羅斯的航空公司近年頻頻發生空難,回顧該國飛安史,廿年來包括客機在內空難事故多達廿起,共造成一千三百卅人喪生。

英國獨立報卅一日報導,蘇聯解體後有數十家小型航空業者興起,包括這次客機墜毀於埃及西奈半島的康加林姆航空公司。這場空難並非康加林姆航空公司的第一起飛安事故。二○一一年元旦時,該公司一架自索古特飛往莫斯科的國內航班在跑道滑行時起火,至少有四人死亡。

報導指出,俄國空難頻仍原因很多,以二○○一年西伯利亞航空自以色列特拉維夫飛往新西伯利亞的客機於黑海上空爆炸為例,失事原因最後判定是被烏克蘭軍事演習的飛彈擊中。

此外,恐怖活動也被認為是可能原因。不過,根據統計,大部分空難發生在起飛或降落階段。

相較於其他地方的飛安進展,俄國航空業者事故發生頻率之高著實令人深感不安,與航班與乘客更多的英國對照之下更是如此,英國航空公司上一次發生空難是在一九八九年。

   



「最後一夜」歌聲中 高雄煉油廠熄燈
記者蘇郁涵、王昭月/高雄報導/聯合報

「曲終人散回頭一瞥,嗯……最後一夜」,中油高雄煉油廠今天關廠,員工昨晚下班時拖著蹣跚的腳步,在最後一夜跟煉油廠揮手道別。許多人臨別時打開手機播放蔡琴唱的「最後一夜」,歌聲中更添難捨的離情。

中油公司一九八七年規畫在後勁的高雄煉油廠,增設第五輕油裂解場,後勁人長期飽受汙染所苦,傳出要新設五輕後誓死抗議,「反五輕運動」持續三年多。後來行政院前院長郝柏村夜宿後勁,承諾五輕只用廿五年,才在軍警開道下勉強動工,一九九四年啟用。

以前,五點下班時間一到,員工就急著打卡下班回家;昨天,大家都不急著打卡了。

「除了加班,過去從未回家遲到,昨晚是例外。」在煉油廠卅幾年的林姓資深領班,昨晚和幾個同事繞著兩百六十公頃、等於十座大安森林公園規模的遼闊廠區邊走邊聊,回顧以往建廠的坎坷,也不捨要離開熟悉的工作環境。

和其他三五成群的同事一樣,走著聊著竟已深夜時分,偌大廠區頓時冷清,空氣中只剩熟悉的汽油味。煉油廠「末代廠長」許如凱開著車繞廠區一圈最後巡禮,一一向員工道再見。

許如凱說,高峰時,這裡工場多達四十六座、員工三千多人,整個廠區機器轟轟作響,上下班門口擠滿員工,但這一切今起都走入歷史。

高煉廠關閉後,全區四十六座工場命運大不同。五輕四座工場設備可能賣到海外,低硫燃油工場移到大林煉油廠繼續運作,其他則拆解變賣。

高雄煉油廠低硫燃油工場場長尤金和昨晚值班,為工場熄燈。他說,低硫燃油工場是煉油廠四十六座工場中產值產能的模範生,雖無法和它同進,但能同退是人生很光榮的事,「謝謝,它養了我全家,豐富我的人生」。

「廿五年,後勁人已身心俱疲!」當年帶頭反五輕的後勁社福基金會總幹事李玉坤說,後勁人四分之一個世紀都活在有毒的環境裡,猶如次等公民,緊迫盯廠、極力抗爭的生活,讓後勁人很疲累,每天都在倒數中油關廠的日子。

高雄煉油廠昨吹熄燈號,廿多年前時任經濟部長的江丙坤承諾二○一八年遷移的大社工業區,成為下波焦點。工業區服務中心表示,包括國喬、中石化等多家石化廠已有所因應,會改由中油林園廠的四輕及新三輕供料,產能不致受影響。

【經濟日報/記者吳秉鍇/高雄報導】

中油高雄煉油廠在中央遵守對高雄地方25年遷廠承諾下,今(1)日將關閉最後一座工場—硫磺工場,這座一年產值曾高達2,000億元的高雄煉油廠正式熄燈、走入歷史。

針對廠內年產50萬公噸乙烯的五輕設備,在去年中即停產後,中油正與印尼石化業者接洽,傾向以整廠輸出方式,赴當地重起爐灶。

中油設廠歷史最久,一度是國內油品、石化原料供應最大基地的高雄煉油廠,在1990年時為撫平高雄後勁居民抗爭,讓五輕能順利投產,當時擔任行政院長的郝柏村對地方做出高廠25年遷廠的承諾。

隨著時空環境改變,中油前後提出轉型石化科技園區等計畫,欲續留該廠區,惟均不獲地方同意。面對居民質疑政府態度,馬英九上任總統後,對該案背書,拍板2015年底全數遷廠的立場。

高雄煉油廠廠長許如凱昨日表示,廠內工場數量最多時有46座,在油價高漲、石化原料行情好的時期,該廠一年產值高達2,000億元,配合中央政策,近幾年陸續停產相關工場,今年下半年只剩下六座運作。

上周五(10月30日),包括蒸餾、低硫燃油、氫氣、加氫脫硫、柴油加氫脫硫等五座工場停爐後,今日將關掉最後一座的硫磺工場,確定高廠所有工場全面關閉。

接著,廠方將展開善後作業,包含有管線吹驅,排空所有餘油和餘氣,然後拆解設備和管線,預估要花兩年時間。至於現有900名員工,也會只留下200多人。

至於廠區土壤和地下水汙染整治,則由新成立的土壤及地下水整治工程處接手。

   


中油關廠不關油槽 後勁人「仗還沒打完」
記者蘇郁涵/高雄報導/聯合報
中油高雄煉油廠今起關廠,雖然兌現承諾,但中油「關廠不關油槽」,四十座油槽仍續留廠區。當年帶頭反五輕的後勁社福基金會總幹事李玉坤說,仗還沒打完,一定要中油遷走油槽,永絕後患。

「中油到底還要荼毒後勁多久?」李玉坤火冒三丈,指中油高雄煉油廠「關廠不關油槽」的決定沒良心。他說,中油幾十年來偷排廢水至後勁溪,製造空氣汙染給後勁居民就夠惡劣了,幾年前「P37油槽漏油」事件,也嚴重汙染地下水。

李玉坤說,油槽對後勁人是可怕的毒瘤,一天不關閉,後勁人就過得提心吊膽。中油說話不算話,後勁居民將對中油發動抗爭。

中油表示,煉油廠原有一百座油槽,關廠後減至四十座。由於油槽透過地下管線供應中南部軍民用油,暫無合適廠區可遷移,不能說廢就廢;況且關廠後已無空汙之虞,留用油槽是民生國防所需。

煉油廠關廠,當年參與反五輕運動的後勁孩童都已成年;許多長者已作古,看不到今天關廠的抗爭成果。

「人生有多少個廿五年?」七十六歲的黃登吉說,這些年他和多數後勁人一樣,因汙染物濃度 高罹患癌症,煉油廠關廠代表環境汙染終結,「希望我是五輕最後的犧牲品」。

廿六歲那年跟母親到中油抗議的傅中正已邁入中年,回顧反五輕,他一臉神傷。他說,後勁人過去廿五年來為了環保發動抗爭,卻被外界冠上「暴民」稱號,讓他忿忿不平,「捍衛家園有錯嗎?」

煉油廠關了,傅中正最欣慰的,就是能上香告慰天上的母親,「家園會一天天變好」。

【經濟日報/記者吳秉鍇/高雄報導】

中油高雄煉油廠關廠後,將續留汽柴油等42座油槽,支應南部民生及戰備用油需求,但引起高雄後勁地方人士反彈,恐有抗爭之虞,有待中央出面解決。

中油指出,中油高雄煉油廠內的半屏山輸油站,現有儲槽42座,其中汽油槽10座、柴油槽五座、航油槽九座、燃料油槽六座,共有30座油槽,每座容量從5,000至3萬公秉不等,總容量達52萬公秉。

另外尚有12座儲槽,分別是六座廢油槽和六座水槽,容量共9.9萬公秉。

這些油槽透過加壓站,供應台中以南的民生用油,並供應包括嘉義、台南機場等軍事設施的戰備用油需求,若隨關廠而停用,勢心影響整體供油調度,因此中油希望能暫時繼續運作。

中油強調,台灣港務公司正在高雄港外海開發洲際二期石化品儲轉中心,第一期填海造陸工程已填出47.3公頃用地,在今年中交給中油進行地質改良,接續還有150公頃用地交付,預計2019年完成油槽區打造後,高廠內儲槽將可拆除。

對此,高雄後勁數個反五輕團體均不接受,一致認為,油槽和管線是工場附屬設備,應一併拆除,否則跨年將發動抗爭,並提出「不談判、不妥協、不協調」的三不立場。

   


當年,農民撈高雄煉油廠「油水」補貼家計
記者蘇郁涵/高雄報導/聯合報
中油高雄煉油廠附近的後勁居民歷經長期反五輕抗爭,圍廠抬棺、夜宿廠區門口埋鍋造飯等激烈抗爭,是他們心裡難以抹滅的苦。但在這段反五輕過程中也有小確幸,在那個沒有環保概念的年代,一些農民靠著撈中油漏油的「油水」變賣,也能補貼家計。

這段陳年往事很少人提,之所以隱瞞不說,就怕說出來遭反五輕的「主流民意」斥責,直到現在,高雄煉油廠關廠了,才有少數耆老說溜了嘴。

李姓耆老表示,民國四、五十年代,高雄煉油廠設備不良,經常漏油,漏出的原油,量少時就排入廠邊附近的農田水圳;量大時,就從農田水圳排入後勁溪。只要一漏油,水溝及後勁溪就會變成「黑龍江」,黑漆漆的水面還閃著油光。

他表示,當時後勁人根本沒有半點環保意識,煉油廠也對漏油習以為常,不但沒有「環保抗爭」,附近農民看到漏油反而欣喜,是趁機「揩油」的好機會。

他表示,當時農民爭搶撈油還畫分領域,以自己的田埂為界,在水面上放置木材攬油,「各撈各的、不得越界」。量多時,一次可撈到三、四百公升,油行立刻前來收購;量少時也有數十公升,農民會累積到一、兩百公升夠裝大桶時才變賣。中油公司甚至偶爾會派員帶著油桶向農民折價收購,減少損失。

李老先生記得,黑油量多時,變賣所得不輸給上班族的薪水,「那個年代,一顆蘋果賣五元,隨便撈一次,都可買好幾顆」。

他說,這種情形,直到民國六十年代高煉廠設備改善,加上廠邊農田被中油收購,水溝在煉油廠圍牆內,農民無法進入撈油才消失。後勁少數居民早期靠煉油廠「撈油水、賺外快」的畫面,就這樣走入歷史。

   


謝謝你曾經載過我…灰狗巴士,再見了
記者蘇瑋璇/南投縣報導/聯合報
有客運界「勞斯萊斯」美稱的國光號灰狗巴士,今年底走入歷史。台灣巴士文化協會昨包下三輛灰狗巴士,重遊昔日灰狗經典路線「台北─日月潭」,多位退休駕駛、國光號小姐參加,沿途拍照、話當年,努力留住最後一次搭乘灰狗的時光。

昨天清晨六時,百餘名公車迷在台北車站集合,數十台相機對準蓄勢待發的灰狗巴士,猛拍個不停。車子往南疾駛,從國道一號接台七十四線,不走新的國道六號,而是復刻早期路線,行駛台十四線中潭公路,悠悠繞繞,沿途停靠多點拍照,最後還切蛋糕慶卅七歲生日、唱生日快樂歌。

車上沒有送別的哀傷,多了重聚的笑語。公車迷紛紛獻寶,拿出收藏的台汽客運大盤帽、老車票、驗票夾,甚至印有台汽標誌的嘔吐袋。數十名車迷沿途追車跑,灰狗所到之處有如明星駕到,非常風光。

國道一號一九七八年十月卅一日全線通車,當時負責公路運輸的台灣省公路局,向美國MCI公司採購五十輛MC8三軸原裝整體進口客車,俗稱「灰狗巴士」,命名國光號。顛峰期全台多達四百卅輛。

灰狗巴士的特點是整車原裝進口,車體結構扎實。曾任「國光號小姐」的張貴蘭回憶,一九八六年韋恩颱風把貨櫃車都吹翻了,灰狗巴士穩穩不動,風雨再強,行李箱也不進水。

此外,全車十四扇窗戶全數可開啟,一旦發生事故,可快速疏散,冷氣從窗戶下緣往上吹,不像現在的巴士冷氣孔從頭頂直灌。兩側開口的特大行李箱適合美國州際長途運輸。車內置物箱比照客機機艙加蓋,行李不會滑落,車上有廁所。

國光客運總經理吳忠錫說,目前國光號灰狗巴士剩卅三輛,主要行駛台北到桃園機場,車齡都超過廿三歲,老舊又太過吃油,年底全數退役。除役後,國光保留三輛,特殊節慶復駛,另兩輛送公路總局展示,其餘標售。

   



緊跟朱立倫 屏縣議長:算命師說明年總統是男的
記者林庭瑤/連線報導/聯合報
國民黨總統參選人朱立倫昨深入高屏拜票,面對南台灣一片綠油油,朱立倫說,他會盡最大努力跟鄉親溝通,看到藍營士氣已經回來了,他還會繼續努力,相信可以爭取認同。

對於國民黨在全國各地頻被綠營拔樁,朱立倫坦言,前一段時間樁腳鬆動比較嚴重,經過這兩周努力,已經找回很多人。

日前與親民黨總統參選人宋楚瑜互動密切的屏東縣議長周典論,昨天緊跟朱立倫身邊。周典論透露,有一個算命師父早在三年前就告訴他,明年總統是男的,這位師父三個月前就告訴他,國民黨會從洪秀柱換成朱立倫,他也相信朱立倫會贏得明年大選,他宣示要做朱立倫後盾,以行動力挺朱立倫。

立委蘇清泉昨在造勢場合助講說,換柱後兩周,國民黨彰化以北民調增加百分之八到十六,但高屏仍不動如山,要努力的地方還有很多,這次大選目標希望開出廿四萬票。

朱立倫昨到高雄左楠區拜票,為立委參選人張顯耀拉抬聲勢;朱肯定張顯耀在陸委會任內對兩岸和平的貢獻,徵召是對張顯耀的信任,他相信張顯耀百分百清白。

朱立倫隨後到鳳山國中舉辦榮民節慶祝大會,現場八百多人手持國旗、爭相與朱握手,還有榮民老伯對朱立倫說:「你要打贏這場仗!」

   


王金平取消嘉義輔選 「朱王合體」落空
記者林庭瑤、卜敏正、林河名、王昭/聯合報
國民黨總統參選人朱立倫、立法院長王金平昨晚排定在嘉義合體,為海線立委參選人林江釧站台,但王金平臨時取消行程,首次「朱王合體」破功。朱、王原訂今天共同參加立委盧嘉辰競選總部成立大會,但王金平確定不會到場。

國民黨中常會上周三通過「國會議長條款」,讓王金平續留立院,但顧及黃復興黨部及深藍支持者反彈,黨中央遲未表態是否讓王金平列名首席不分區,引發挺王勢力不滿;王金平當天兩度提到「現在沒有名分去輔選」,並臨時取消參加國民黨立委楊瓊瓔后里競選總部成立大會,連同林江釧及盧嘉辰的競選總部成立大會,王金平至少已取消三個輔選行程,近日輔選行程也取消。

朱立倫昨天稍早被問及王金平在不分區立委的排名問題時表示,「會以最尊重王院長的方式來處理」。

王金平昨天在高雄佛陀紀念館主持中華傳統宗教總會第二次理監事會時,對於是否列名首席不分區,他說,「國民黨這方面程序還沒走到,如果有個肯定的目標,就能推動各種競選活動的交流。」

朱立倫昨晚趕赴嘉義,將與身兼林江釧競選總部主委的王金平首次合體造勢。但朱立倫進場時,傳出王金平已取消輔選行程,朱立倫致詞結束、授戰旗給林江釧後,約晚間七點離去。

國民黨發言人楊偉中事後表示,王金平的行程是與林江釧競選總部直接聯繫,並事前告知總部行程變更,黨中央完全尊重王的行程安排,「相信王院長不管有無出席造勢活動,都會在輔選工作上發揮重要作用。」

   


李登輝勉柯建銘「你是要當立法院長的人」
記者李青霖、王敏旭/新竹報導/聯合報
前總統李登輝昨天到新竹市參加聖經學院院長任授職禮拜,會後砲口全開,批馬政府與國民黨只關心自己的事,不知民間疾苦,批民進黨陳水扁執政8年,結果一樣「歪哥起囃」。他說,新領導人和團隊,一定要以人民為中心,「民之所欲,常在我心」,台灣才可能改變。

李登輝到聖經學院,民進黨立院黨團總召柯建銘全程相隨,兩人會後茶敘,李登輝在他新出版的「新台灣的主張」簽上「誠實自然」四個字,他告訴柯:你未來是要當立法院長的人,應該要誠實自然;柯說,會繼續加油。

李登輝說,台灣老百姓很可憐,都被政客、名嘴騙來騙去,經濟衰退、貧富差距增加、年輕人無力買房、不敢結婚;他指台灣半導體技術具國際競爭力,但周邊產業多以代工為主,獲利低,應善用半導體優勢,連結物聯網概念,發展新的核心技術與商業模式,才能再創高峰。

行政院長毛治國近期公布「消費提振措施」,將投入40億元刺激消費,李登輝認為治標不治本,指老百姓沒錢,就算政府補助也難救,認為政府應開誠佈公檢討,找到新方向,唯有創新,才走得出去。

   


國際仲裁法庭判太平島降格岩礁 我不承認
記者林上祚/台北報導/聯合報
國際仲裁法庭廿九日針對中國大陸與菲律賓南海仲裁案,判定仲裁法庭具管轄權,由菲律賓所提仲裁案,將我國領土太平島降格為「岩礁」,否認台灣對太平島領土權,外交部昨天發布聲明,強調未來將不承認國際仲裁法庭仲裁結果。

外交部表示,太平島符合「聯合國海洋法公約」之島嶼要件,絕非岩礁,任何國家企圖對此加以否定之主張,均無法減損太平島之島嶼地位及其享有之海洋權利。

有鑒於菲律賓在南沙群島主權糾紛過程,從未邀請我國參加該國與中國大陸間之南海仲裁案,仲裁法庭亦未就本案徵求我國之意見,故本案與我國完全無涉,「中華民國政府對其相關判斷既不承認,亦不接受。」

外交部呼籲菲律賓等國自我克制,維持南海區域和平穩定現狀,確保南海區域航行及飛越自由。

   



駐台外交官同志伴侶 我發家屬簽證
記者林上祚/台北報導/聯合報
歐洲經貿辦事處與歐盟會員國駐台代表昨天首度聯袂參加台灣同志大遊行,參加遊行代表當中,荷蘭貿易暨投資辦事處副代表狄衛斯就是同志,他表示,兩年半以前,中華民國外交部就同意駐台外交官員的同性伴侶以家屬名義取得來台外交簽證。

歐盟與會員國在台辦事處昨天參加台灣同志遊行的人數大約有五十人,除了歐盟經貿辦事處處長馬澤璉親自出席外,英國辦事處在代表胡克定領軍下,陣容最為龐大。另外,西班牙、比利時也由駐台代表出席。

狄衛斯昨天大方承認自己是同志,他表示,他年輕的時候曾經結婚並育有子女,但後來發覺個人性傾向後,與同性伴侶結婚,並以配偶身分隨同他到台灣任職。他很希望台灣成為亞洲第一個承認同志婚姻的國家。

荷蘭是丹麥之後,第二個承認同性婚姻的國家,他說,成為同志之後,剛開始曾擔心會影響職涯,後來事實證明,同志身分並不影響工作升遷。

狄衛斯表示,他的同性伴侶四年多前隨同他到台灣任職,起初並未獲得中華民國外交部的外交簽證禮遇;但兩年半前,外交部已正式給予外交人員同性伴侶外交簽證。

外交部表示,美國總統歐巴馬上台後,對於同志結婚持開放態度,美國前國務卿希拉蕊任內,曾針對美國外交人員同志伴侶取得外交簽證偕同出使他國一事,照會台灣等國家,台灣目前也已開放他國駐台外交人員同志伴侶申請外交簽證來台。

外交部發言人王珮玲表示,駐台外交人員同性伴侶視同家屬來台,該項業務係外交部禮賓處特權科負責,由於中華民國法令目前尚未承認同志伴侶權,基於依法行政原則,外交部並未對其他國家提出給予台灣外交人員同性伴侶外交簽證的禮遇。

   


福斯廢氣 實測比實驗室高近6倍
記者董俞佳、敖啟恩/台北報導/聯合報
德國福斯汽車(Volkswagen)日前驚傳柴油車廢氣排放造假,環保署昨公布對福斯柴油小客車廢氣排放道路實測結果,受影響的GOLF2.0 TDI道路實測廢氣排放數值,比實驗室測試結果高出四至五點八倍;未受影響的新車款GOLF1.6 TDI,道路實測也比實驗室高出近一點六倍。

德國福斯汽車上月底爆發柴油車排放檢測弊案,該公司在柴油車上安裝作弊機制,這些車輛受檢時,自動轉入防汙功能,因而符合排放標準。但檢驗結束後,又自動關閉防汙功能,使駕駛人享受較大的馬力。

環保署比照美國作法,啟動PEMS車載量測系統的道路實車測試研究調查機制,實測兩輛在台銷售數量最多且受影響的車款GOLF 2.0 TDI,以及一輛未受影響的新車款GOLF1.6TDI。

環保署指出,受測車輛雖在實驗室時均符合排放標準,但GOLF 2.0 TDI路測排放值,高出實驗室排放值最高達五點八倍;GOLF1.6TDI也較實驗室排放值高近兩倍。GOLF 2.0 TDI路測的氮氧化物平均排放值,測試結果每公里為零點七五克,與美國測試結果每公里零點八一克相當。

對此,台灣奧迪福斯汽車表示,將主動召回受影響車輛,至於詳細時間與做法,須等待德國原廠的決定,台灣奧迪福斯汽車會在第一時間致電車主,告知召回的詳細內容。

   


中職/桃猿慶功 街頭湧紅潮
記者黃文鈴/桃園報導/聯合報
Lamigo桃猿隊經營在地球迷有成,連兩年舉行封王遊行,球員與教練分搭卅輛吉普車,沿途與球迷擊掌,數十輛機車不畏危險沿途尾隨吉普車,從桃園市政府一路跟到終點中壢圖書館,封王舞台前更擠爆死忠球迷。

桃猿隊主場在桃園,首開先例實行全猿主場,去年拿到總冠軍後,仿效美、日職棒奪冠球隊舉行封王遊街。但去年範圍僅限於中壢市,今年擴大到桃園市區,球星林智勝就說,「今年感覺很不一樣,有更多球迷參加(遊行)。」

昨天中午桃園市政府前聚集身穿紅色應援球衣的猿迷,球員與教練兩人一部吉普車,Lamigirls也在車隊中,沿途與球迷擊掌,宣傳車整路播放猿隊加油歌曲,場面盛大。

陽耀勳直呼「嚇到了,台灣球迷很熱情」,過去雖曾參與日職軟銀隊封王遊行,但不像台灣球迷會騎車尾隨,還有瘋狂球迷拋球要他簽名,他說:「真的太危險了。」

車隊約一小時後抵達中壢圖書館前的封王舞台,數百名球迷早已在底下等候。領隊劉玠廷說,球隊搬到桃園邁入第五年,近三年感受特別深刻,從最初沒什麼人氣,如今球迷數倍增。他說,今年總冠軍賽特別精彩,帶動台灣棒球的關注度,希望能延續到年底十二強棒球賽。

總教練洪一中則說:「自己還滿幸運的,球隊四次打到總冠軍,拿下三次冠軍。」球迷的支持讓他感到莫名感動與溫暖,他常在場下觀察球迷,即使球隊落後十年,球迷仍不離不棄。「洪總」高呼,「明年讓我們再感動一次,拿下三連霸。」

指標球星陳金鋒也對著球迷說:「我以你們為榮,以隊友為榮,更以桃園市為榮。」

   


專訪/「爆料公社」揭不公 90萬網民追隨
記者張進安/屏東報導/聯合報
網路暴紅的「爆料公社」,會員人數逼近90萬人,且依不同需求,還另闢「爆笑公社」、「爆廢公社」、「爆漿公社」與政治討論區「爆政公社」追隨。暱稱「劉尚文」的最高管理員究竟有何能耐,管理這支網路百萬大軍?透過專訪帶讀者一窺其中之密。

劉尚文說,社群成立之初只是單純想把社會上的不公不義之事,攤在陽光下,因此在全台各地尋找適合的管理員。沒想到在媒體的推波助瀾下廣獲好評,讓社會大小事跳脫以往「找民代處理」的窠臼,立即獲得解決,造成會員數短時間內暴增,這也是拜網路世界所形成的一種新現象。

「爆系與記者的關係,就像珊瑚跟小丑魚共生的概念。」(編按:應是海葵與小丑魚,珊瑚與共生藻)劉尚文說,若單純僅靠公民力量,面對政府機關宛如「狗吠火車」,所以社團對待記者絕對要保持友好關係,一旦謾罵、嘲諷,立即「踢無赦」。他以國內某知名八卦版沒落的主因,就是內容充斥「小事不給記者跟,出大事叫記者快來抄,記者做了新聞又要被罵輕鬆領高薪」。

「公社一旦染上顏色、私益,就是衰敗的開始!」他不諱言,爆系公社竄紅後,不少公司行號捧著鈔票,想尋求合作的可能性,其中不乏媒體業甚至政黨,但都被他一口回絕。但臉書已逐漸無法負荷暴增的成員數,也意味著轉型的時機已到,目前已在洽談有意願的社員贊助,慢慢把爆系導向獨立運作不需要透過臉書形式,且有公司表達贊助的意願,但最大前提就是不能干預社團運作。

為理想而做 「正義是最棒回饋」

【聯合報/記者張進安/屏東報導】

「一開始每天滑手機超過10小時。」暱稱許世子是爆料公社管理員之一。他表示,爆料公社會引起如此廣大回響,就是透過民眾爆料加上媒體披露,相輔相成,問題迅速受到政府等單位重視,建立了口碑。但人數會在短時間內爆量,卻是始料未及,因此管理員大家都秉持「揭發社會不公不義」的初衷,堅持理想,才能維持社團高人氣不墜。

今年38歲的許世子是屏東萬丹人,早在爆料公社成立前,就在屏東潮州鎮臉書社團,以敢言作風嶄露頭角,因而被劉尚文納編旗下,成為管理決策者之一。有別於其他管理員選擇隱藏身分,他認為自己行事坦蕩,甚至願意提供線索配合警方辦案,成為人氣極高的管理員之一。

「我已經過了收集按讚數自high的年紀了。」許世子說,年輕時會覺得越多人按讚,心理越滿足,但現在卻是為了理想而做。而管理員們都有各自的職業與生活,雖然擔任管理員並無法獲得任何實質報酬,甚至開始出現手痛痠麻、「眼睛看到抽筋」的後遺症,但能夠伸張正義的滿足感,卻是最棒的回饋。

   



桃機跑道柏油 砸損長榮機翼
記者徐子晴、鄭超文/連線報導/聯合報
去年整修完成、今年一月才啟用的桃園機場南跑道,上月廿九日因維修狀況不佳,出現柏油破碎情況;導致當天長榮一架飛往太原班機,起飛時輪胎捲起柏油石塊,並擊中飛機左邊機翼,造成翼尖受損。

雖然飛機順利抵達太原,但因嚴重受損無法執行返程任務,旅客延誤十多個小時,加上機隊調度受影響,長榮損失近千萬,將與桃機公司討論求償事宜。

桃機表示,南跑道開放使用後,曾發生多次航機漏液壓油情形,造成局部瀝青混凝土鋪面受侵蝕,十月初才進行局部重鋪搶修。桃機坦承,恐因當初搶修時,僅有短短兩至三個小時,工程未細緻處理,才發生柏油破碎情況。不過,桃機強調,廿九日僅有長榮該班機出現此狀況,當晚也已搶修完成。

桃機表示,桃機目前處於單跑道運作,再加上機場滑行道轉彎處及跑道起降處本就承受較大應力,導致該區域的瀝青混凝土鋪面更易破損,已請相關工程顧問公司向香港等機場徵詢,目前研議可能先在容易受損處鋪上保護膜,正本清源作法則是更換跑道鋪面的材料配方。

長榮航空說,上周四一架由桃園飛往太原班機,疑似發生輪胎輾過跑道上的異物。機長檢查儀表板一切正常,機組員從窗戶以目視檢查也未發生異狀。航機飛抵太原,經檢查時發現飛機左邊水平尾翼翼尖受損,凹陷約一點五平方公尺。

長榮當天緊急調派空機載運料件及維修人員前往太原修護,並將一五九位旅客接回台。班機因受損嚴重,需三個工作天才能正常派遣,共影響十三個航班。長榮呼籲,維護機場跑道安全是航空公司最基本的要求,目前桃機只有單跑道運作,已嚴重影響各航班正常起降時間,現又發生跑道不良情況,飛機嚴重受損;盼相關單位應正視並解決此一問題。

民航局表示,將要求桃機公司加強跑道巡查、維護頻率,也要求所有航空站比照辦理。

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萬聖鬼屋趴後 12生收驚
記者吳淑玲/台南報導/聯合報
台南市嘉南藥理大學學生會在校內大禮堂舉辦西洋萬聖節鬼屋活動,傳出「卡到陰」,十二人身體不適,上月廿九日集體到廟裡「收驚」。校方昨說明,籌備活動太勞累且場地太悶,導致學生頭暈、胸悶,因附近診所都關門,就近到清王宮拜拜求平安,隔天就醫均無大礙。

清王宮臉書粉絲頁事後貼出當天「扶轎」為學生收驚的照片,引起網友熱烈討論,有網友認為「大學生身體不適應該看病」;照片昨被撤下,廟方人員指出,當時請「王爺」為頭暈、嘔吐的學生「處理」,過程約三小時。

嘉藥萬聖節活動一連兩天,廿九日晚間七時許結束後,工作人員在大禮堂二樓整理場地,陸續有十二人出現頭暈、胸悶、嘔吐現象。

學校主祕萬孟瑋與陳姓學生會長昨表示,當時因太晚,附近診所都關門,有人提議到正在建醮的清王宮拜拜求平安。

當晚除十二名不適的學生,還有其他學生陪同,約廿多人到廟裡,學校教官、導師、社團指導老師等三人也隨行。校方指,三人尊重學生選擇才陪著前往,但也建議學生不舒服還是要就診,隔天有學生就醫,都已恢復健康。

陳姓會長表示,萬聖節活動籌備一個多月,為營造現場氣氛,活動期間在禮堂內布置大量黑布條,造成空氣不流通,活動後有人身體不舒服,但大家並未多作聯想。

   



煙火秀惹禍 羅馬尼亞夜店爆炸起火27死
編譯陳韻涵/綜合報導/聯合報
羅馬尼亞首都布加勒斯特市區位於地下室的「Colectiv」夜店十月卅日深夜,疑因重金屬樂團煙火秀引燃隔音泡棉,延燒煙火支架導致爆炸。當時在場的近四百人倉皇奔向唯一的出口,釀成踩踏事件,造成廿七人死亡、一百八十人受傷;這是羅國史上死亡人數最多的夜店火災事件。

事發當時,四年前成軍的「告別引力」(Goodbye to Gravity)樂團在夜店裡為新專輯打歌,約三、四百人在場狂歡,多為年輕人。目擊者說,樂團表演的煙火觸及旁邊的物體,一根柱子與天花板著火,接著發生爆炸。

狂歡群眾起初還以為這是表演效果而未立即反應,直到火舌竄上天花板,才驚覺情況不妙,紛紛往唯一的出口竄逃。一名輕傷女子說:「整個天花板五秒就著火掉落。接下來的三秒,我們逃向唯一的門。」警消晚間十時半左右接獲報案,十一分鐘後馳抵現場。警消出動六十輛救護車與消防車前往現場,並就地在戶外救治部分傷者。

當地電視台引述目擊者報導,舞台火花引燃聚苯乙烯製成的裝潢,隨即發生爆炸。一對情侶說,爆炸發生後,現場冒出巨大火焰,「許多人因為吸入濃煙而頭暈,現場一片混亂。人們相互踐踏。」

有報導指稱事發夜店沒有營業執照,但細節仍待調查。易燃的隔音海棉造成夜店大火不乏前例:美國羅德島「The Station」夜店二○○三年大火奪走一百條性命,巴西聖瑪麗亞夜店「吻」二○一三年發生類似悲劇,造成兩百四十二人死亡。

羅馬尼亞總統約翰尼斯發表聲明,對此次事件深感震驚和悲傷,同時向遇難者家屬致哀。政府內閣卅一日稍晚集會,預料會宣布全國哀悼三天。

   


泉州驚見千萬「豬砂」? 原來是豬毛
記者林克倫/綜合報導/聯合報
福建泉州有一豬隻養殖戶,日前殺豬時發現豬體內有顆「怪蛋」,外表淺黃色呈毛茸茸狀;有村民懷疑是一公克一萬多元人民幣(約新台幣五萬元)名貴中藥材「豬砂」,但經鑑定後發現只是豬毛,一文不值。

泉州晚報報導,養豬戶黃武枝日前殺豬時,發現這顆「怪蛋」,外觀橢圓、顏色淺黃,全身長著二至三公分的毛;黃武枝表示,用手觸摸時覺得質地較硬,用刀將絨毛切開一個小洞,發現裡頭是黃色的,有點香,像藥材香味。

怪蛋長約十七公分,最粗寬度十公分左右,總重約六百廿公克重。黃武枝指出,怪蛋當時曾沾黏髒東西差點被扔掉;後來他父親的朋友一看,猜測可能是名貴中藥材「豬砂」,趕緊拿去洗淨。

鄉里老人傳說,「牛有牛黃、狗有狗寶、豬有豬砂」,但誰也沒見過真正的豬砂。據稱,豬砂現在市價約一公克一萬元人民幣左右約合五萬多元新台幣;若真是豬砂,是六百多萬元人民幣(約新台幣三千多萬元)的意外之財。

據了解,豬砂又名豬辰砂,是豬膽囊、膽管、肝管等臟器的結石,外形如同豆粒,或呈粉末狀,外觀呈粉紅色或棕褐色;現因豬隻飼養期較短,已很少能在豬體內發現,其藥用功效類似牛黃,主攻清熱、解毒、化痰、定驚。

不過,泉州豐澤區動物衛生監督所吳姓高級獸醫師看完「豬砂」照片後指出,怪蛋非「豬砂」,而是團無法消化的豬毛;且「豬砂」是豬體內形成結石,多長在膽囊、膽管 ,而這「豬砂」出自胃裡。

至於豬砂的療效,泉州市醫院的林姓醫師表示,中國共有五千多味中藥,但沒有「豬砂」,但有一味讀音相同的「朱砂」;朱砂是從礦物質提煉的汞化物,有毒且會引發肝腎損害,而「豬毛」則無任何療效。

   



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