Sports運動風-「Gogoro」智慧騎航


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  Sports運動風 – 「Gogoro」智慧騎航
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MIT綠能覺醒新駒 首部曲
「Gogoro」智慧騎航

全球首創智慧雙輪電動車,免充電、高續航、零汙染,盡享極速破百騎乘快感與智能連網多合一科技,搶先未來新駒騎士、Let’s Go!

手持光劍、全副武裝、願原力與你同在,星際大戰七我準備好了!哇,光天化日之下還全身包緊緊,是想嚇唬誰?這可是時下最夯、最潮、最飛炫的穿搭耶,保證走在大街上瞬間吸眼球、正妹主動貼上來搶合拍,搞不好還能登上國際新聞,下一集星戰換我演也不奇怪∼
 (白眼)…別在那癡人說夢,盡想些怪招,好心告訴你現在女孩可不再像古代公主,只要有個俊俏的白馬王子就搞定,當然,也絕不是等待星戰裡的絕地武士,更不可能選ISIS聖戰士,而是各個都像「林真心」,期望身旁的伴能默默為自己付出絕對癡情,還要每天上演溫馨接送情,這樣的「新駒騎士」才夠格奪得芳心,共同譜出一段冬季戀曲!
欸豆…新駒騎士?這個詞太新我追不上,是哪部國際大片裡的新角色嗎?錯!這個新駒可是正港MIT台灣製造,還搶先全球在台設站點,不但能一睹為快,還可身先試騎,對了,其首部曲正主打「綠能」覺醒,切中時下環保議題,且受到近年來空氣污染籠罩全台,部分地區PM2.5濃度已超過紫爆等級,除了從中國飄洋過海來的霧霾外,更有許多細懸浮微粒是境內生成,因此,綠能環保絕對是當務之急,拖不得!好啦,別再賣關子,到底是什麼這麼神秘?它就是新生代台灣之光─Gogoro智慧雙輪電動車!
從零到有、從一而終皆出自台灣團隊親手打造,所有頂級用料不私藏,逐一拆解讓大夥眼見為憑,絕對不像頂X集團掛羊頭賣狗肉隱匿實情這般無良黑心,此外,說到這款新駒可是當紅不讓的跨世代運具代表,更是首部突破一般雙輪電動車性能,兼具快速、長距、操控佳等優異功能外,還縱攬車用新科技,大玩智慧聯網超實力,帶往「高大上」層級,早已是現代機車望塵莫及,有Go出馬吸睛數破表,騎Go上路穩妥當!

本月潮品集「雙輪車」演進史
LKK技術一率OUT!台灣雖為速客達大國,但不可否認的是綜觀現代雙輪油車幾乎都「不知長進」,依舊主打著存在著數十年的「過去式」技術應用,又無奈於過去電動雙輪車「不爭氣」,仍受限電池續航問題,無法滿足遠程需求,加上馬力不夠強勁,時數最高40、50公里就即刻達漲停板,這完全與追求速度感的肖年仔不對盤,然而,就在看似別無其它選擇的窘境下,突然出現天外「騎」蹟─Gogoro智慧雙輪車,大刀闊斧將智能科技與綠能環保完美結合,開創雙輪車歷史新頁!
近年,受到環保意識崛起,綠能運具一躍成為熱門議題。隨著全球物聯網的蓬勃發展,現代生活與行動裝置的聯結密不可分,而多數研究報告顯示,現代人除了用電腦與手持裝置連網外,最常使用網路載具便屬汽機車,促使車聯網成為火熱趨勢,因此,各車商紛紛瞄準車聯網提供的大數據資料,朝向提高用戶服務、提供更安全駕駛環境。然而,結合兩項時勢所需而生的Gogoro Smartscooter,遑論是一輛無汙染雙輪車,更在車身上加裝重力感測器、溫度感應器等Sensor,透過手機App連線系統,隨時掌握車況與電池狀況,一出現問題還能即時在手機上回報通知車主。

周邊花名冊「Gogoro」妻妾選
若說與Gogoro智慧雙輪車最密不可分、行影不離的愛妻就屬「雙電池」,採用交換式電池機制,可說是現電動車續行力問題的最佳解決方案,當電力快見底時,只需到交換站即換隨走,前後共30秒的換電「馳」服務,不需再額外等待數小時充電時間,然而目前GoStation電池交換站已遍佈北北基桃竹地區,站點截至今日(2015年12月底)已達103座且持續拓建中,近期也攜手加油站和超商等各式生活據點,可24小時無限次數換電,大幅提高換電便利性。另外,亦不需擔心電池保養問題,相較一般電動車若在電壓不符或過度使用下易造成損壞,約莫兩年即需換新電池且一顆要價兩萬元,而Gogoro原廠則將修保養費用分攤在月租費中,減緩支出負擔。

當然,Gogoro之所以能在上市之際造成轟動,不單是其身上行頭、含傳動系統、懸吊系統、前後輪碟煞、LED車燈、底盤與所有電子系統等全數零組件皆由原創設計打造,並不利用現有機車零組件,且周邊小妾更是數之不盡,舉凡面板、輪圈、腳踏墊…等零配件可另外添購,之後也將推出背靠墊、菜籃…一系列產品供消費者做個人化選配。

金頭腦激盪 金手指神算 金店面選Go

你知道嗎?Gogoro Smartscooter智慧雙輪車也祭出「三不政策」,全面推翻雙輪車使用體驗哦!
行進期間不抖動─相較雙輪油車發動時,會因引擎燃燒而出現抖動現象,而Gogoro無論在行駛過程或停紅綠燈,車子感覺都像關機般舒適不抖動。
馬達不過熱、不怕被燙傷─因應馬達在高速運轉所釋出的熱能,Gogoro採水冷式電動馬達,透過水冷循環系統吸收熱量、有效控溫,避免馬達出現過熱問題,且無排氣管亦不需擔心被燙傷。
不排放廢棄汙染氣體─對於吃電的Gogoro來說,就像是有害氣體的絕緣體,可望降低運具帶來的碳排放量,為綠能環保盡心力。

定價降有感
Gogoro甫上市時,因初步定價高於一般民眾接受範圍而引起譁然,同時也使人卻步,然官方便在去年十月宣布調降定價20%,以入門款Gogoro Lite(扣除補助額)來說,總價下修至六萬多元,接近一般機車價格帶,絕對是物超所值的新世代聰明選!
月租費方案
騎士們可依照個人騎乘需要自由選擇月租資費,其中包含299元、499元、799元與899元共四種,差別在於每月最適里程數多寡、分別有不同的額外里程、性能提升價目與定期保養服務與否,另外,若Gogoro車主介紹朋友購買,兩者皆可額外得到免費一個月份換電池方案哦!

座落於台北信義商圈的Gogoro全球體驗中心,早已成為在地與國外遊客的觀光勝地,不論路過、經過或特意前來總吸引目光,店面內的陳設可一目了然Gogoro車款與構成零組件,亦提供親切詳盡地功能解說服務,更可於官網上預約試騎,另外,居住在桃竹的朋友們,現也有桃園中正門市與新竹北大門市,近距離供賞車選購服務囉!

【原廠怎麼說】

原廠代表:彭明義
現任:Gogoro行銷副總
資歷:曾主管Blackberry大中華區的行銷與零售,並於Nokia掌管Live系列手機產品線運作等領域,活躍於3C產業且擁有豐富市場銷售經驗,在電腦軟體、行動通訊和汽車產業已累積超過25年經歷,將其專業及多元思維全力投注於Gogoro產品上,更親自站在第一線為消費者解說與解答各種疑難雜症!


潮流指引

Gogoro自2011年成立至今,集結各層面科技界精英人士,以專業優質技術打造高效電源管理與智慧網路城市為願景,並且在不製造汙染源為前提下,誕生出第一台結合性能、馬力與科技感的智慧電動機車,不但在城市運行過程中仍享有安全與便利,且間接讓使用者成為環保貢獻的一份子,此外,除了深耕於北台都會地區,也將透過應用程式佈建、擴展換電站後,一路向南延伸,並計畫推出零汙染零噪音電動除草機、室內化電動卡丁車…等多輪工具,讓生活周遭有所改變,將汙染移出都會區。
然而,因多數人對電動機車的認知,仍停留在過去龜速運行的舊機種中,或是僅能以油車經驗來比擬,Gogoro智慧電動機車在官方認證下,最高時速為95km,甚至多數騎士騎乘破百公里的極速體驗,在定速40km最遠可騎100km,正常騎乘範圍下約可騎65公里,且Gogoro扭力大、不需換檔,在爬坡走山路時比汽油機車快上許多,甚至部分油車還會出現高山症等問題,而Gogoro打破固有迷思,並打造全新車聯網概念產品,同時在行進過程中更安靜、乾淨、安全且有效率。

採購心法
Gogoro除了採交換式電池方式,其操作上與一般機車並無不同,目前鎖定年輕嘗鮮族、追求高科技新品與環保意識較高等族群,共推出低、中、高階三種車款,最大差異在於細部規格配備與輔助性設備,其中,高階與中階款雖然在速度與性能表現相同,但高階Plus相較中低階兩款,增設左右轉輔助方向燈、輔助煞車燈和可調式後懸吊等,給予最完整和最到位的軟硬體,至於Lite入門款與中高階相比,其加速性表現相對較為溫和,且僅有單色儀表板可選,現以高階Gogoro Plus最為熱銷,約有50%~60%銷售占比,30%~35%為中階款Gogoro,至於入門款Lite約占15%左右。
此外,Gogoro不論從設計、生產、認證直到掛牌等過程中,皆通過一連串嚴格的安規測試,加上所有維修點皆採透明公開化作業及開立報價單,讓車主能一目瞭然且心安理得,唯選購前建議「身先試騎」擁有第一手體驗,再者,不妨也可詢問有使用過Gogoro的朋友,並且貨比三家,了解車子優缺點與判斷是否適合自己,另也提醒預約門市體驗者,出門時記得帶上駕照及一顆開放的心情,讓不同的科技新品進入生活中。

小資入門選
Gogoro Lite
此款在配備選擇性雖較為有限,但價格同屬三款中最低價,其中差異為車身僅有白、灰兩色可選、龍頭功能按鈕為黑色顯示,且儀表板亦只有白色背光,並採用銀色煞車卡鉗和輪圈,而針對車體、性能與安全配備皆與中、高階款一致,若預算有限且無追求多元化個人設定與其他設備使用需求,選購此款相當合適。
扣除補助NT$62,000元起 

小康主流款
Gogoro
相較於Lite入門級,此款具備LED 背光龍頭功能按鈕、全彩背光儀表板、LED 可變呼吸定位、可調式音效及燈光主題,並增設電子倒車油門、置物箱小燈及USB 充電槽,甚至在智慧功能中,新增頭燈自動啟閉、方向燈自動熄滅,其餘小細節如三層烤漆輪圈、粉體塗裝煞車卡鉗,以及飛炫踏板與側腳架特別採用陽極處理等,若預算較為充足,建議直接選購中、高階款。
扣除補助NT$72,000元起

好野人旗艦款
Gogoro Plus
此款為多數Buy家首選款,除了涵蓋上述中階Gogoro的所有功能外,更享有六種車色選擇、阻尼可調後避震器、轉向輔助照地燈、輔助煞車燈、燻黑造型風鏡、剎車油量顯示燈等配備升級,加上車架、輪圈、煞車卡鉗採用鈦灰色系,可謂設備最為完整、選擇最多元,雖然價格為三款中最高,但相對更物超所值哦!
扣除補助NT$82,000元起

【達人の真情告白】

原廠代表:侯皓及(小猴)
現任:電子商務網站主任
資歷:曾任於Digitalhome雜誌編輯、PChome雜誌編輯和T客邦網站主編,共有6年3C雜誌與網站編輯資歷,並利用閒暇之餘,在個人部落格平台【3C老實說•氣象部落客勞倫斯】上書寫自己喜歡的3C科技產品,重點更擁有長期試乘體驗Gogoro Pilot,並於去年購入一台Gogoro Plus,堪稱是元老級使用者!

達人來踢館
對於去年首次在CES國際舞台中亮相的Gogoro,即讓人為之驚嘆與抱持期待心情,然在親身體驗後,針對Gogoro智慧電動機車與台灣現較為熱銷的e-moving電動二輪車表現評比,無論在續航力、速度、里程數、車身結構與用料層次等Gogoro皆勝出,甚至創新突破結合手機App,衍生出更多智慧輔助功能,此外,性能與一般125cc油車一樣,雖仍需常更換電池,但事實上只要能實際解決移動所需里程即可,不需斤斤計較其最高公里數值。

當然,做為首發產品的Gogoro不可避免在部分設計仍有持續改良空間,包括機車中柱較短,且非為常見的固定柱,立車時會讓許多年紀較輕和女性族群感到吃力。加上台灣停車格普片狹小,多數人有移車習性,只要一抬起中柱就會彈起收回,容易造成倒車碰傷情況;再者,車尾檔泥板過於小片,一但行駛過水灘,水花會從身後兩側濺起,使得後座乘客背部被噴濕(冏);另外,收納空間也顯不足,目前僅車廂及龍頭下方的小拉環外,缺少車頭置物空間,還需待原廠發表其他配套與配件供選購,不過除了以上幾點,整體使用皆在滿意之上。

選購指南
小猴表示,自己當初在試乘體驗後也經過長時間考慮購買與否,直到官方宣布降價且自己又是3C科技狂熱分子,才下定決心入手,最重要是Gogoro能符合上下班使用和到近郊的需求,兼備別具意義的綠能貢獻,並取代費時的通勤生活。 一般大眾購買前,建議可先到Gogoro體驗門市試騎,親身感受轉彎穩定感及上坡起步的頻率之外,也應考量是否可接受較頻繁換電池,其會與一般油車每3至5日加油經驗不同,然隨著加電站點越來越廣泛與普及後,現大台北地區幾乎無所不到,唯跑郊區地段與長途需事先規劃路線,並預算電力是否夠用。
再者,若僅作為買菜代步使用,選擇Gogoro顯得大材小用,因此,衡量使用需求也很重要,可依照自己喜愛的顏色、是否需用到車廂內USB插槽、電子倒車等功能,因三款價差僅1萬元,建議可直接選購中階或高階款,雖然實際騎起來差別不大,但其配件和附加功能的價值遠超過之,此外,到店面交車時,亦要注意車況與外觀有無磨損、撞到等小細節,後續留意別把鑰匙鎖進車廂裡。

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