台積新廠登陸 不受總辭影響

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2016/01/19 第3870期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日財經頭條 台積新廠登陸 不受總辭影響
中鋼董座5搶1 得陳菊點頭
加油站業者 促修油價公式
郭台強:新政府快救台股
勞動部:無薪假人數大減
國發會:景氣最遲Q1觸底
國際財經要聞 空巴攜Uber 派直升機來載客
通用投資Lyft 攻自駕車租賃
國際油價多空拉鋸 上下震盪7%
法國砸20億美元 創造就業
美油商倒貼錢 求你來搬原油
擬取消燃油附加費 日機票大降價
其他財經要聞 換屋退稅 須辦妥戶籍登記
「菲」常亮眼 i-bon變身吸票機
王品轉骨…不惜逆風操作
中油高雄廠 拆遷期限仍喬不攏
富邦網路投保 領先同業
台玻新金雞 實聯將在陸掛牌
企業漏稅採自救條款 有時限

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

今日財經頭條

台積新廠登陸 不受總辭影響
記者林安妮、吳馥馨/台北報導/經濟日報
內閣請辭待命期間,行政院將不會批准重大政策,但據了解,台積電12吋廠登陸案,經濟部投審會正朝排入本月底委員會努力,不排除趕在農曆年前通過。

由於總統當選人蔡英文重要財經策士林全先前認為台積電赴南京設廠案沒有疑慮,而經濟部審查程序也不需報送政院,行政院代理院長張善政認為,此案歧見較小,可循「正常程序」處理。

經濟部審查中、涉及兩岸半導體產業的指標案件,包括台積電12吋廠登陸,紫光參股力成、矽品、南茂等三家封測廠,以及IC設計業是否開放陸資參股等三項。

經濟部長鄧振中昨日表示,有關開放12吋晶圓廠登陸一案,去年已完成修法,也就是政策已經通過了,台積電一案只要符合規定就可放行。

工業局表示,台積電擬赴南京投資12吋16奈米晶圓廠,目前工業局關鍵技術審查小組審查還未結束;但各方正加快速度,盼能排入本月底的投資審議委員會審查,趕在春節前放行。也就是說此案還要過兩關才能成行。

至於紫光「連三買」封測廠,因去年立院已三讀該案需赴立院報告,故屆時相關評估報告出爐後,會赴立院報告,若國會認為不適宜,經濟部就不開放。

而最棘手的政策是否鬆綁陸資參股IC設計,鄧振中說,目前工業局還在著手檢討評估報告,之後還要召開公聽會,聆聽各方意見。言下之意,看守期間該案暫不處理。

事實上,蔡英文以總統參選人展開「希望行腳」時,去年4月底前往台積電總部,拜會董事長張忠謀。而前經濟部長尹啟銘則在去年底投書媒體時爆料,蔡英文當時就應允張忠謀,若馬政府開放台積電12吋晶圓廠登陸,綠營也不反對。

林全事後將責任擔下,指「台積電登陸,是他本人在評估,與蔡英文無關」。

 

中鋼董座5搶1 得陳菊點頭
記者林政鋒/高雄報導/經濟日報
政黨輪替,中鋼董事長爭奪戰狼煙四起,至少傳出前中鋼董事長林文淵等五組人馬競逐;中鋼工會及鋼界呼籲,新政府應拔擢中鋼歷練完整、具國際觀人才內升,藉以穩住中鋼與台灣鋼鐵工業,也能突破現有困境,延伸台灣鋼鐵國際競爭力。

從2000年台灣首度政黨輪替開始,中鋼董座即隨著政情更迭。前幾任中鋼董事長,郭炎土的鋼鐵視野、張家祝的無私典範,至今鋼界仍津津樂道;林文淵回任在中鋼當了二次董事長,與三個月前鄒若齊提前跳船,雖是鮮明對比,二人都有直通總統府的政治實力。

當前政商界傳出多組人選競逐中鋼董座。去年林文淵搶先一步邀高雄市長陳菊拜訪中鋼,跟員工話家常,許多人當面要林文淵再回鍋當中鋼董事長。

本業鋼鐵董事長陳憲富被傳為黑馬人選,他是中鋼最大冷軋客戶,獲利豐厚轉投資本業建設,含金量更上層樓,與高雄市議會要角深入互動,躋身中鋼董事長競逐之列受矚目。

另一位前中鋼董事長江耀宗,則在鄒若齊辭職時臉書留言,認為中鋼過去七年來的經營績效與各案轉投資都應被嚴格檢驗。主因鄒若齊離職後,中鋼出現二波傳真信函批評鄒若齊任內多項措施,江耀宗打蛇隨棍上,被認為有高度企圖心。

此外,前內政部長余政憲、前唐榮董事長劉憲同,政界、商界歷練兼備,都傳出希望到中鋼施展抱負。

政商界要角說,爭取中鋼董座的人很多,但首先要獲得高雄市長陳菊點頭,否則免談。中鋼內部期待,現任董事長任期屆滿後,遺缺應內升。

 

加油站業者 促修油價公式
記者邱莞仁/台北報導/聯合報
總統大選結束,各項訴求紛紛出現,加油站同業公會昨天表示,希望五二○新總統就職前修改油價公式,否則加油站業者撐不下去。

中油發言人張瑞宗表示,目前油價公式並無法完全反映國際原油調幅,及加油站業者經營成本,前年十一月,時任經濟部長杜紫軍曾要求經濟部於三個月內提出油價公式調整和改善方案,未來如何修改尊重主管機關決定。

現行油價公式於二○○六年試辦、二○○七年實施,變動率採反映指標油價「7D3B」(七成杜拜、三成布蘭特)的八成,決定國內當周汽柴油漲跌,原訂每年檢討固定成本。

加油站同業公會全國聯合會理事長李威龍表示,現行浮動油價公式忽略了基本工資調漲、勞退新制等固定成本提高,加上多年來限制加油站銷貨毛利為百分之二點五八三,導致加油站數量從二千六百多家,減至二千三百多家,許多同行撐不下去倒閉,苦撐者怨聲載道。

 

郭台強:新政府快救台股
記者詹惠珠/台北報導/經濟日報
台灣區電機電子工業同業公會理事長郭台強昨(18)日對新政府提出三大呼籲,包括儘速接手政務,不要讓國家空轉;救救資本市場,解決台股股價太低的問題;以及讓年輕人出頭。

電電公會昨晚舉行尾牙,郭台強表示,新政府應立即接手,國家不應有空窗期,首要解決的是台灣資本市場股價太低,引發人才、技術外流的問題,這是下任總統當選人蔡英文首要的功課。

總統大選後,馬英九總統拋出多數黨組閣,郭台強認為民進黨應通盤考慮,目前產業界最積極的呼籲與建議,就是不能讓政府空轉。郭台強強調,不要提什麼權責不清,「國家如果垮了,經濟完蛋,再談權責有何用?」

 

勞動部:無薪假人數大減
記者江睿智/台北報導/經濟日報
勞動部昨(18)日發布最新無薪假統計,截至今年1月15日為止,共有37家企業、1,180人實施無薪假,較上一期減少20家、總人數降低逾3,500人。

勞動部表示,1月實施無薪假人數明顯下滑,主要是面板廠華映和千興不□鋼已於元旦解除無新休假,兩家公司各有2,515名與131名員工正常上班。但無薪假人數仍破千,勞動部不敢掉以輕心。

 

國發會:景氣最遲Q1觸底
記者江睿智/台北報導/經濟日報
國發會副主委高仙桂昨(18)日表示,今年有中國經濟成長趨緩、國際油價下跌、以及美國景氣復甦力道等三大變數,若不致惡化,這波(第14次)景氣循環谷底可能會落在去年第4季或今年第1季,對今年下半年景氣回升,審慎樂觀。

換言之,只要國際景氣沒有惡化,這波不景氣的谷底有可能已出現或即將出現。

國發會委員會議昨日認定我國第14次景氣循環高峰為2014年10月。外界更關切景氣循環何時谷底。

高仙桂表示,國內景氣循環的收縮期,平均約15個月,第14次景氣循環高峰為2014年10月,初步推估谷底是在去年12月。但她強調,谷底的確認是事後確認,且須符合統計方法後才能認定。

 

國際財經要聞

空巴攜Uber 派直升機來載客
編譯廖星嵐/綜合外電/經濟日報
空中巴士集團(Airbus)將與美國叫車軟體商優步(Uber)合作,由空巴提供直升機給Uber,本周在美國日舞影展(Sundance)試行直升機載客服務。

空巴集團執行長恩德斯(Tom Enders)17日表示 :「這是一項前導計畫,我們將觀察能進展到什麼程度,但(這項計畫)非常令人興奮。」這項新服務將在21日至31日、於美國猶他州舉行的日舞影展上推出。但空巴與Uber都未透露搭乘費用的財務細節。

空巴將為「日舞專案」提供H125與H130兩種型號的直升機,並與猶他州H125直升機營運商Air資源公司合作,Uber則將派遣車輛接送搭乘直升機的客戶。

Uber近來已將該公司提供的隨選服務(on-demand service)範圍,擴及其他運輸方式,包含印度人力車服務以及土耳其船運服務。Uber曾於2013年在曼哈頓與漢普頓間,首度測試UberChopper直升機載客服務,之後也在其他特殊活動實驗這項服務,包含去年5月的坎城影展,每次載客服務要價數百美元至數千美元不等。

空巴與Uber合作,也象徵空巴在油價崩跌重創其傳統客戶的需求之際,正擴大尋找直升機客源。石油與天然氣公司向來都是空巴商用直升機的主要客群,但是商品價格低迷已導致這些公司減少購買及使用直升機。恩德斯去年12月曾表示,2014年直升機銷售陷入掙扎,去年又進一步下滑。

這項合作也反映空巴正試圖加強與矽谷科技業者的連結。恩德斯已持續朝這個方向邁進,確保在SpaceX、Google母公司Alphabet、Facebook等科技巨擎投入火箭製造、飛機光纖網路等計畫之際,空巴能持續創新。

空巴去年於矽谷設立1.5億美元的科技投資基金「空中巴士創投」,該基金上周宣布首項投資案,挹注資金到協同工程業者Local Motors。

 

通用投資Lyft 攻自駕車租賃
編譯謝汶均/綜合外電/經濟日報
通用汽車(GM)已投資叫車應用程式業者Lyft公司5億美元,發展自動駕駛車租賃服務。未來民眾搭乘的第一輛自動駕駛車可能不是自己的,而是利用智慧手機向Lyft招來的。

通用總裁阿曼(Dan Ammann)說:「最先推出的主流自駕車,將不會瞄準消費者,而是針對共乘平台。」通用在投資Lyft公司5億美元後,將在Lyft董事會取得一席。

阿曼說:「我們看到了個人行動的未來就是聯網、無縫連結與自動化…通用和Lyft合作之後,我們相信能夠更迅速地成功實現這個願景。」

通用和Lyft合作推的自駕車載客服務,將能針對顧客在Lyft個人頁面列出的個人資訊及音樂喜好等,為顧客的喜好客製化服務。顧客只要告訴自駕車欲前往的地區,自駕車就會自動把客人載往該處。

阿曼不願透露推出這項服務的具體時程表,只表示推出的時間,將比能把自駕車直接賣給消費者的時間點快,原因包括現今汽車平均有95%的時間都是未使用的,但Lyft旗下Bol車隊的使用率卻達約60%至70%,相當於每天運行16個小時,使Lyft有機會負擔自動化技術的昂貴成本。

 

國際油價多空拉鋸 上下震盪7%
編譯任中原/綜合外電/經濟日報
國際油價18日受多、空消息干擾呈現激烈震盪,上下波動幅度高達7%,最低一度跌破每桶28美元,最高直逼30美元關卡。最新油價在每桶29美元附近盤旋。

由於伊朗與「核子計畫」相關的經濟制裁已於周末獲得解除,預料伊朗每天將立即增加出口原油50萬桶,國際油市將更加供給過剩,18日亞洲早盤布侖特原油2月份期貨跌破每桶28美元,最低跌到27.70美元,比上周五再跌4.3%;西德州油價電子盤最低下跌3.6%,報每桶28.36美元。但之後油價跌深反彈到平盤附近。

石油輸出國家組織(OPEC)18日公布,2015年12月OPEC平均每天原油總產量小幅減少21萬桶,為3,218萬桶;沙烏地阿拉伯、伊拉克與奈及利亞都小幅減產。

OPEC並預測,2016年非OPEC國家平均每天將減產66萬桶,其中美國每天將減產40萬桶;2016年全球對OPEC的石油需求量平均每天將增加170萬桶,為3,160萬桶。

OPEC樂觀預測,2016年國際油市的供需將開始恢復平衡,主因油價下跌促使非OPEC產油國減產。

OPEC減產消息帶動油價回升,布侖特最高達到每桶29.58美元,西德州漲到29.84美元。

但稍後伊朗下令每天增產50萬桶原油。伊朗副石油部長賈瓦迪表示,「制裁解除後,伊朗能夠立即每天增產50萬桶;今天已下達增產命令」。

國際油價隨即回跌由紅翻黑。最新油價為布侖特每桶下跌0.2美元,報28.74美元;西德州下跌0.34美元,報29.08美元。

 

法國砸20億美元 創造就業
編譯林昀嫻/綜合外電/經濟日報
法國總統歐蘭德18日公布創造就業的計畫,將提撥逾20億歐元(22億美元)資金發展職訓、增加中小企業補貼等,以對抗居高不下的失業率。

歐蘭德18日對工商領袖代表發表談話,表示法國經濟成長過於疲弱,以致於無法持續降低失業率,因此將推動創造50萬個職訓機會、提供中小企業額外補貼、提升企業實習制等措施。他說:「我們必須採取行動,才能使法國經濟成長更強健,工作機會也能更充足。」

法國去年失業率已攀升至10.6%,寫下18年來最高紀錄。

目前距離法國總統大選還有15個月,歐蘭德已把決定是否追求連任一事,繫於降低今年失業率的能力之上。

這些措施立即生效,預估將斥資約20億歐元,內容包括員工人數少於250名的公司,若雇用青年和失業者,並提供半年以上、薪資接近最低標準1.3倍的聘雇合約,將可獲得每月2,000歐元的補助。

不過,這些措施已被視為歐蘭德為贏得連任的政治手段,例如提供數千位失業者400個小時的職業訓練,如此便可望在2017年總統大選前,讓名目失業率下降。

法國經濟和財政研究學會負責人拉寇森(Nicolas Lecaussin)說,這項措施如同冷飯熱炒,因為人力訓練機制是由工會掌控,再加上過去幾年來,當局致力於提升企業實習制的效果屢屢不彰,「每當總統大選迫在眉睫時,就是法國陷入公共支出增加的時期」。

 

美油商倒貼錢 求你來搬原油
編譯陳韋廷/綜合報導/聯合報
國際油價十八日延續近期跌勢,布倫特原油價格早盤跌破每桶廿八美元,與美國原油價格同赴二○○三年來最低水位,盤中雖一度因石油輸出國家組織(OPEC)表示今年油市有望平衡的說法,向上翻紅,但仍不敵伊朗重返油市利空因素再度跌落盤下,而美國低品質原油受到油價連番跌勢的影響,已出現負數價格。

彭博社報導,由於美國原油太多太便宜,導致出現買家購買低品質原油時,還能收錢的怪現象。

億萬富豪查爾斯和大衛.寇克兄弟旗下煉油業者Flint Hill Resources說,根據官網上公布的價格表,該公司十五日購買北達科他州出產的高含硫量等級低品質原油時,每桶價格為負零點五美元,自一年前的十三點五美元及二○一四年元月的四十七點六美元大幅下滑。

負數價格雖然是因為欠缺可輸送特定超低品質原油的油管所造成,但這也凸顯了美國產油地區的悲慘情形。在過去一年半裡,美國基準油價崩跌超過百分之七十。

休士頓諮詢公司Lipow Oil Associates總裁里波說:「告訴生產商必須付錢給你才能買走他們的石油,無疑鼓勵生產商關閉油井。」

能源運輸業者Enbridge甚至在二○一一年就禁止高含硫量的原油使用其油管從北達科他州輸送出去,迫使當地低品質原油生產商轉而仰賴更昂貴的運輸工具,例如卡車跟火車。

雖然能源價格為負的情形相當罕見,但並非前所未有。加拿大艾德蒙頓丙烷交易價格就曾出現負值,這個情形甚至在去年維持了大約三個月。艾德蒙頓是加拿大亞伯特省內重要油管中心。

煉油業者為清出空間,有時會付錢給人拿走需求很低的產品如硫跟石油焦。兩者皆是原油提煉過程中產生的廉價副產品。

【經濟日報/編譯謝汶均/綜合外電】

美國的石油實在太多、太便宜了,導致至少一位買家表示,現在要購買特定類型的低品質原油不只不必掏錢,對方還得付錢給買家。

柯式工業集團旗下煉油公司Flint Hills Resources在官網的價格表上顯示,北達科他州一種高硫磺含量原油15日的開價為每桶負0.5美元,此價格低於去年的每桶13.5美元,更遠不如前年1月的每桶47.6美元。

低廉的油價不僅反映品質過低的原油缺乏管線輸送,也凸顯美國石油產業的頹勢。分析師說,如果告訴產油商,他們必須付錢給你,你才會向他們買油,那這些產油商肯定會選擇關閉油井。

 

擬取消燃油附加費 日機票大降價
編譯陳韋廷/報導/聯合報
彭博社報導,受惠石油價格在十二年低點徘徊,日本航空業者準備將燃油附加費取消,結束長達十年的高燃油成本時代,日本往返美國或歐洲機票價格將省下六萬六千日圓(約台幣一萬九千元)。

東京SMBC日興證券公司分析師長谷川弘與板崎王介(音譯)的研究報告指出,新加坡航空煤油目前的價位已跌破需要收附加費的最低水準,十八日報價每桶卅五點三九美元。

由於油價大跌,航空業者正調降燃油附加費。國際油價自二○○四年起的大漲走勢使得燃油成為航空業者單一最大成本項目,而在二○○八年油價更創下每桶一四五點五美元的天價。日本航空業者從二○○五年二月開始收取燃油附加費。

研究報告也寫道:「由於新加坡航空煤油價格明顯跌到低於燃油附加費表下限之下,我們認為燃油價格若維持當前水位,航空業者可享有較大利潤。」

日本最大航空業者全日空(ANA)在官網上說,若從日本起飛航班所使用的新加坡航空煤油兩個月平均價格跌破六千日圓,或自其他地方起飛航班的均價低於六十美元的話,將不會收取燃油附加費。日本航空公司對於取消附加費也設下相同標準。

全日空發言人說,二月中旬將宣布是否改變自日本起飛航班的燃油附加費,且將自四月起生效,並稱上月已將海外起飛航班的附加費取消,而日本航空公司則表示正在對附加費進行審核。

 

其他財經要聞

換屋退稅 須辦妥戶籍登記
記者郭珈爾/台北報導/經濟日報
民眾購新屋換舊屋,可享有退稅優惠。但中區國稅局提醒,即使房屋符合自住的用途,納稅義務人和配偶、受扶養直系親屬還是要辦妥戶籍登記,才可適用重購退稅。

根據所得稅法,民眾買進新屋的金額如果超過出售金額,就可以將其從應納綜合所得額中扣抵或退還,先買後賣、先賣後買都可適用,此即「重購抵稅」。

重購抵稅的優惠僅限於自用房屋,出售和買進的房屋都必須是自住用途,而且納稅義務人和配偶、同一申報戶的受扶養直系親屬都要在該地辦理戶籍登記,出售前一年內也不能出租或供人作營業使用,前述要件缺一不可。

中區國稅局指出,民眾報稅時提出重購抵稅,事後反遭國稅局剔除、要求補稅的情形,常常是因為忘記辦理戶籍登記。

舉例來說,納稅人甲君在2012年出售房屋,出售金額為600萬元,因為出售該筆房屋增加綜合所得稅款5萬元。

甲君之後在2013年換屋,買進的房屋金額為800萬元,甲君因此提出重購抵稅。

但該住宅僅有甲君母親設籍,甲君在2013年結算申報時也未申報扶養母親。國稅局認為,甲君或配偶、同一申報戶的受扶養直系親屬在2013年度都沒有於在重購房屋時辦妥戶籍登記,不符合所得稅法規定,因此將其剔除。

 

「菲」常亮眼 i-bon變身吸票機
記者陳景淵/菲律賓宿霧報導/聯合報
在台灣統一超商內部扮演賣票、繳罰單、紅利點數兌換等多功能事務機i-bon第一代機種,挪至菲律賓7-ELEVEN改披戰袍,更名為「CLiQQ」,扮演菲國零售通路結合數位化的關鍵角色。

目前菲律賓包含百貨、超市、超商、雜貨店等所有零售通路,皆沒有建置相關數位化的事務機種,菲律賓7-ELEVEN引進i-bon為菲國零售通路首創,目前1602家門市統統裝設。

菲律賓7-ELEVEN的CLiQQ,主要功能可以購買遊戲點數、帳單繳費、手機預付卡加值,並於去年推出手機APP版本,以會員帳號連結使用CLiQQ,可以累積消費點數,兌換贈品,並於今年初推行用點數兌換在門市內使用Wi-Fi,拉長顧客在店時間。

菲律賓7-ELEVEN總經理Victor Paterno表示,導入CLiQQ後,過去在櫃檯因為店員代收帳款要算來算去,花費不少時間,如今只要透過CLiQQ列印出賬單再到櫃檯繳費,大幅提升代收業務效率。

Victor Paterno引進CLiQQ的企圖心更大,因為菲律賓在外地打工的人數眾多,跨國匯款業務規模可觀,他說光是有一家叫LBC的快遞公司,一年的匯款業務營收高達10億披索。

目前超商正在研發「e-money系統」,類似手機版的i cash,一旦消費者習慣用手機付款後,他將跟菲律賓央行建言,盼超商可以透過CLiQQ跨入匯款金流市場。

 

王品轉骨…不惜逆風操作
記者黃冠穎/台北報導/經濟日報
餐飲產業近年蓬勃發展,人力缺口嚴重,王品集團卻在此時調降新進員工起薪,知情人士表示,目前各業者都面臨加薪搶人的壓力,王品逆勢調降起薪,主要是重新調整商業營運模式。

知情人士指出,王品高價、平價品牌的成本大約相差5個百分點,以往採取同樣的商業模式,但王品以高價品牌起家,同樣的模式應用在平價品牌,無論服務或商業模式都不適合。

目前餐飲業者時薪最高的是鼎泰豐,平日時薪150元起跳,假日可高達175元;正職人員起薪則在3.9萬至4.3萬元,堪稱餐飲業的幸福企業,但是門檻高、競爭者眾多。

一般中平價餐飲業者的新進員工時薪大都從120元起跳,例如瓦城時薪在120至150元,台灣麥當勞一般時段的時薪在120至146元,依照職級區分為四個區間。

 

中油高雄廠 拆遷期限仍喬不攏
記者蔡孟妤、林保光/高雄報導/聯合報
中油高雄廠關廠後,油槽及工場拆除等還未解決,中油昨再與後勁居民協調。中油提出三年拆除高雄煉油廠工場設備,但地方要求兩年內完成,原本還打算拆牆抗爭,但考量新政府將上台,認為不會辜負地方期待,決定擇日向市長陳菊陳情。

陳菊強調,中油應落實「徹底遷廠」承諾,經濟部及中油對儲油槽等設備遷離時程,應詳細說明所帶來的經濟衝擊及所需時間的必要性;遷廠後,中油應縮短清理汙染土地時間,並逐步開放供民眾使用。

中油表示,高雄廠四十六座工場已拆除十七座,剩下廿九座考量整廠輸出等因素,將分八區標售,拍賣後三年內完成拆售。暫時停用的半屏山儲運站油槽,預計一○九年六月烏材林及觀音儲運站設施改建後,先取代其中十一座油槽,待一一三年十月石化油品儲運中心完工,再完全取代其餘油槽。但後勁居民要求中油兩年內完成所有拆遷。中油煉製事業部執行長李順欽頻說「無法保證」、「實在有困難」,會把意見轉呈上級。

後勁居民原備妥三輛挖土機,若談不攏就拆掉中油圍牆抗爭,後來決定擇日向陳菊陳情。

 

富邦網路投保 領先同業
記者韓化宇/台北報導/經濟日報
數位金融浪潮席捲全球,傳統金融業面貌快速轉變,以往金融業要在臨櫃服務客戶,現在透過手機、平板電腦等行動裝置,隨時隨地提供客戶金融服務。為了協助金融業跟上這股趨勢,金管會大幅開放與數位金融相關的業務,又以「網路投保」開放最早,成效最顯著。

「網路投保」是指民眾上網就可以買保單,不用跑保險公司臨櫃,或跟業務員接洽。據金管會資料,到去年11月底,網路投保的保費收入約1.92億元,投保件數約18.5萬件,金管會預估保費收入五年後將大增30倍。

值得注意的是,富邦金控旗下的富邦人壽與富邦產險,在網路投保業務中,保費收入及案件數皆名列前兩名,顯見富邦金控朝數位金融轉型的腳步,已領先同業,富邦人壽甚至往更先進的「行動投保」升級。

富邦人壽總經理陳俊伴表示,保險業可透過各式各樣的手機App,創造業務人員的服務機會,快速進行投保、保全、理賠等服務,也由於競爭的激烈,產品服務的周期會越短,更新的頻率會更高,這是另一項挑戰,在虛實整合策略下,掌握並結合新科技,新技術迎向挑戰。

以下是專訪紀要:

問:面臨數位金融浪潮,保險業的機會與挑戰是什麼?貴公司採取了哪些行動?

答:保險業首要目標是運用金融科技,增進服務品質、提升業務經營效率,創造競爭優勢。為滿足新世代客戶講求快速便利,富邦人壽近年推動的數位服務,能稱得上是一應俱全,從提供行動投保、行動繳費、行動理賠送件、線上保單變更等,更在近期推出極具環保概念的電子保單及電子通知單服務推廣活動,期待每位保戶都能享受數位化帶來的即時便利服務。

問:在貴公司的數位金融藍圖裡,賦予資訊科技哪些定位與責任?雲端和行動化的重要性如何?

答:我們已不特別強調雲端化了,因為行動化是未來數位金融的重要趨勢,而要提供好的行動服務,雲端化是必然的,雲端化與行動化是相輔相成的,因為行動載具的硬體限制,要提供好的服務,一定要搭配雲端服務,所以行動化是外顯的運用,雲運端化則是支持所有行動運用背後的核心,而業務人員因為業務模式的需求,都是行動裝置的重度使用者,因此我們特別重視行動化的發展與運用。

問:你期望雲端化的壽險服務,分別能為公司、員工和客戶帶來哪些效益?

答:雲端化、行動化的服務,是數位金融浪潮下,各家公司一定要去做的。對客戶來說,行動化服務可以讓客戶享受到更即時與多樣化的服務;對業務人員來說,行動化大幅提升了工作的效率與彈性,對公司來說,客戶的滿意度增加,業務同仁的效率提升,公司也一定可以持續的發展與成長,這是一個三贏的循環。

 

台玻新金雞 實聯將在陸掛牌
記者陳美玲/台北報導/經濟日報
台玻旗下小金雞實聯化工上市櫃計畫拍板,預定明年在中國大陸新三板掛牌,有利帶動集團營運「逆轉勝」。台玻總裁林伯實昨(18)日表示,實聯化工今年確定賺錢,目標獲利5,000萬美元(約為新台幣17億元)。

法人估計,實聯上市後對台玻的釋股利益上看40億元,對台玻每股挹注1.6元。台玻去年前三季每股虧損約1.42元。

台玻在大陸平板玻璃產量是前三強,也是世界第五大平板玻璃廠,近幾年深陷大陸玻璃價格戰。面對產業供需失衡,台玻尋求突破契機,2008年與外資聯手,跨入玻璃上游原料純生產,強化產業的垂直整合,希望藉實聯化工提供穩固的料源基礎,讓玻璃原料品質和成本有正面幫助,更能開闢新藍海。

林伯實指出,轉投資持股約37.7%的實聯中控,旗下有實聯化工(江蘇),主要生產純、氯化銨,去年3、4月新廠開機生產,產能利用率超過100%,年產量各約100萬噸,其中純60萬噸供台玻使用、40萬噸銷售給其他客戶。

氯化銨也能銷售做為化肥使用,另外還有鹽品,可做為醫療用鹽,如生理食鹽水、點滴,甚至食品用鹽等,成為台玻集團新利器。

林伯實表示,實聯化工去年營收人民幣20億元,已達損益兩平目標,今年確定會獲利。法人估計,實聯化工今年營收有望挑戰人民幣25億元、獲利約人民幣3.3億元(約新台幣17億元);明年獲利可望成長至人民幣4.6億至6.6億元,成長四成至一倍。

未來在實聯化工配合IPO釋股下,台玻的釋股利益可達新台幣三、四十億元,對台玻每股挹注約1.6元,成為集團新金雞。

台玻積極推動實聯化工上市櫃計畫,預計下半年籌備,明年規劃在新三板掛牌。林伯實表示,實聯化工是全球單一生產線產能最大的純廠。在鹽的銷售部分,食品用鹽下半年有機會拿到地方(省)許可證。

 

企業漏稅採自救條款 有時限
記者陳美珍/台北報導/經濟日報
財政部指出,企業逃漏所得稅能否適用自動補報、補繳的「自救條款」,除了擴大書審及未列選查帳案件之外,其他漏稅案件應以稽徵機關最先作為之日為調查基準日,一經啟動即不得主張免罰。

稅捐稽徵法第48條之1規定,納稅義務人自動向稅捐稽徵機關補報並補繳所漏稅款者,凡屬未經檢舉、未經稽徵機關或財政部指定的調查人員進行調查的案件,包括稅捐稽徵法及各稅法所訂逃漏稅處罰均可免除。

北區國稅局轄內有一甲公司,2011年間出售其地上權及房屋給第三人,甲公司將應稅「地上權」銷售額開立成免稅「土地」的統一發票,經國稅局核算漏報應稅銷售額補徵營業稅額外,因甲公司100年度營所稅結算申報亦涉嫌漏報出售資產增益,經國稅局啟動調查後,甲公司才自動補報補繳,國稅局認為不符免罰要件並予處罰。

甲公司不服,認為國稅局的調查函主要是針對營業稅違章事實所為,與稅捐稽徵法第48條之1認定原則所訂「營所稅調查基準日」不符,主張該公司已在調查前自動補報補繳,應予免罰。此案經復查及提起訴願均遭駁回,甲公司再提起行政訴訟,亦經最高行政法院判決駁回確定在案。

北區國稅局對此解釋,統一發票是營利事業據以登帳的憑證,其銷售貨物或勞務如未依規定開立統一發票,依經驗法則判斷,除構成逃漏營業稅外,因無憑證可據以登帳,帳載營業收入也會一併出現短漏,進而所得稅申報的收入亦會短少,因而當企業未依規定開立發票,通常也將構成逃漏營所稅,兩者具有連帶關係。

國稅局表示,營所稅只有「未列選之查帳案件及擴大書面審核案件」,才可適用「以函查日(即發文日)為調查基準日」。

若屬「其他涉嫌漏稅案件」則是以「進行調查之作為有數個時,以最先作為之日為調查基準日」,甲公司逃稅案應以營業稅經辦人員最先進行函查之日,作為其營所稅的調查基準日,並無不合。

財政部提醒,稅捐稽徵法第48條之1規定所稱的「補報並補繳所漏稅款」,是指在調查基準日前向主管稽徵機關申報並繳納者,目的是為鼓勵自新及節省稽徵成本,若調查基準日已經展開,即使事後補報繳稅,仍無法免罰。

 

新瞄準5大亮點產業 提前卡位小英紅利
新政府成立後,蔡英文財經亮台計畫將登場,包括:生物醫藥、綠能科技、智慧機械、國防航太以及亞洲矽谷等五大創新計畫。總統政策紅利的威力,在未來將逐漸發酵,投資人要提前長線布局,才能在下一波行情成功卡位。

創造史努比的一雙手:查爾斯.舒茲
查爾斯.M.舒茲才出生沒幾天,一個叔父就給了他「小火星」這個暱稱,取自當時一個熱門卡通裡的馬兒角色「火星塞」。這似乎就註定了這個小男孩會熱愛畫畫,並且將成為史上影響力數一數二的漫畫家。

 

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